Hapja e transportit për anije të vogla. Kushtet e mbylljes së lundrimit për flotën me madhësi të vogël në rajonet e Rusisë

GIMS i disa rajoneve njoftoi kohën e mbylljes së lundrimit të flotës me madhësi të vogël

Datat e mbylljes për lundrim për anijet e vogla në 2016

TE anije të vogla përfshin anije me një tonazh bruto deri në 80 tonazh bruto me një fuqi kryesore të motorit deri në 75 kf. ose pavarësisht nga fuqia me një motor anijesh, si dhe mjete lundrimi jo-vetëlëvizëse deri në 80 regjistrues ton, anije kanotazhi nga 100 kg aftësi bartëse, kajakë nga 150 kg, anije inflatable nga 225 kg dhe lloje të tjera më ekzotike të strukturave lundruese.

Në rajone të ndryshme koha e lundrimit anije të vogla kufizohen nga urdhrat përkatës të autoriteteve mbikëqyrëse. Këto kohë ndryshojnë në varësi të vendndodhjes gjeografike dhe kushteve meteorologjike.

Njoftimi në kohë i kushteve dhe rregullave, mosrespektimi i të cilave sjell përgjegjësi administrative, lejon pronarët e anijeve anije të vogla merrni vendimet e duhura dhe mbrohuni nga kostot e panevojshme të gjobave. Masa e përgjegjësisë për lundrimin në anije të vogla pas mbylljes së lundrimit është vendosur nga autoritetet rajonale dhe mesatarisht në Rusi është 2-3 mijë rubla për individët, deri në 10 mijë - për zyrtarët dhe disa dhjetëra mijëra - për ato ligjore. Dalja në ujë përkundër ndalimit nuk është vetëm një shkelje administrative, por edhe një rrezik domethënës për vetë drejtuesin e barkës, pasi një anije e mbuluar me akull është kryesisht e prirur të përmbyset.

Anije të vogla - një përbërës i rëndësishëm i pronës, shfrytëzimi i të cilit detyron profesionistët dhe amatorët e transportit detar të zhvillohen së bashku me të gjithë industrinë. Kuptimi i rregullave dhe rregulloreve të përgjithshme të transportit në përmasa të vogla është i nevojshëm për zhvillimin e gjithë industrisë si një e tërë dhe sigurimin e sigurisë në secilin pellg veç e veç. Mbyllja e lundrimit nuk është vetëm një ndalim i lundrimit, por edhe një sinjal për të sjellë artizanatin tuaj të vogël në magazinimin e dimrit. Duhet të mbahet mend se është e ndaluar të ruash anije të vogla me karburant në breg, dhe pajisjet e lëvizshme, duke përfshirë motorët e jashtëm, duhet të hiqen dhe të futen në heshtje në përputhje me udhëzimet e prodhuesve.

Kompania "" në lidhje me fillimin e vjeshtës, datat e mbylljes së lundrimit të anijeve të vogla në disa zona fillojnë të shfaqen:

Republika Saha (Yakutia) - lundrimi do të mbyllet plotësisht deri më 10 tetor, me përjashtim të uluseve Oleneksky, Ust-Yansky, Eveno-Bytantaysky - 1 tetor, si dhe Bulunsky, Zhigansky, Abyisky, Allaikhovsky, Momsky, Oymyakonsky, Nizhnekolymsky uluset - 5 tetor.
Kamçatka - lundrimi do të mbyllet plotësisht deri më 15 nëntor, me përjashtim të rrethit "fshati Palana", rrethinat Olyorksky, Penzhinsky, Karaginsky, Tigilsky - 15 tetor, rrethet urbane Petropavlovsk-Kamchatsky, Vilyuchinsky, Aleutsky, Bystrinsky, Elizovsky, Milkovsky, Sobolevsky, Ust-Bosheretsky, Rrethet Ust-Kamchatka - 1 nëntor.
Rajoni Magadan - mbyllje e plotë në 30 shtator.
Rajoni Irkutsk - 1 nëntor
Rajoni Samara - 23 nëntor

Vendimi për të filluar ose përfunduar lundrimin ndikohet gjithashtu nga prania e strukturave hidraulike të lundrueshme, për shembull, flokët, funksionimi i të cilave llogaritet në bazë të vëzhgimeve shumëvjeçare të motit, punimeve kapitale dhe rindërtimit. Bllokimi i anijeve të vogla lejohet nëse ka një hyrje përkatëse në certifikatën e anijes (biletë, certifikatë):

Pellgu Vollga-Balltik - Nizhne-Svirsky, Verkhne-Svirsky flokët, si dhe flokët e kanalit Volga-Baltik - 15 nëntor, kompleksi hidroelektrik Volkhov - 31 tetor.
Pellgu i Detit të Bardhë-Onega - 15 ose 31 Tetor, në varësi të numrit të hyrjes.
Pellgu i Moskës - 10 ose 17 nëntor, në varësi të kushteve hidrometeorologjike.
Pellgu i Vollgës - Balakovsky Lock - 24 nëntor, Samara Hydroelectric Complex - 20 nëntor, Cheboksary Lock - 20 nëntor, Gorodetsky Lock - 19 nëntor.
Lumi Kama - HEC Nizhnekamskaya - 10 nëntor, bllokimi Chaikovsky - 3 nëntor, Perm - 1 nëntor, bllokimi Pavlovsky në Ufa - 1 tetor.
Pellgu i Volga-Don - 22 nëntor ose 1 dhjetor, në varësi të kushteve të motit.
Pellgu i Dvinës Veriore - 15 tetor.
Porta e hidrocentralit Novosibirsk në Ob - 1 Tetor.
Ngritja e anijes Krasnoyarsk në Yenisei - 1 tetor.

13 tetor 2016 shërbimi për shtyp i Institucionit Buxhetor të Shtetit të Shën Petersburg "Mostotrest" ka konfirmuar datën e planifikuar të mbylljes së lundrimit në Shën Petersburg - 30 nëntor - me përfundimin e faqosjes së urave Bolshaya dhe Malaya Neva dhe ruajtjen e mundësisë së paraqitjes së tyre në bazë të një aplikacioni të paraqitur më parë Urat e tjera të Nevës do të pushojnë së ngrituri më 15 nëntor.

NË Rajoni i Leningradit mbyllja e lundrimit të flotës me madhësi të vogël bëhet në përputhje me Urdhrin e Guvernatorit të Rajonit të Leningradit, nënshkruar në fillim të Nëntorit.

NË Rajoni i Moskëssi dhe në të gjithë Qarkun Federal Qendror, koha e fundit të lundrimit është planifikuar për në fund të Tetorit dhe do të azhurnohet pasi përkeqësohen kushtet e motit.

Fillimi i Ringjalljes së ndritshme të Krishtit do të jetë i këndshëm jo vetëm për besimtarët ortodoksë, por edhe për të gjithë dashamirët e rekreacionit të ujit.

Më 1 maj, EMERCOM i Rusisë do të hapë zyrtarisht sezonin e lundrimit, dhe për herë të parë këtë vit, pronarët e anijeve të vogla do të jenë në gjendje të dalin, disa nën vela dhe disa nën një motor, në ujë të madh. Do të hapen edhe plazhet. Oleg Zanosov, Ushtruesi i Detyrës së Departamentit të Sigurisë së Njerëzve në Organet e Ujit të Ministrisë së Emergjencave të Rusisë, i tha korrespodentit të RG për fillimin e sezonit të verës.

Oleg Yuryevich, me fillimin e festave të majit, pronarët e anijeve të vogla janë të interesuar kryesisht për një pyetje kryesore: a do të lejohet një dalje në maj, dhe nëse po, nga cila datë? A do të ndikojë sezoni i vezëve në ndalimin e anijeve, anijeve dhe jahteve?

Oleg Zanosov: Sezoni zyrtar i navigimit fillon në 1 maj. Nga kjo datë, pronarët e anijeve të vogla do të jenë në gjendje të heqin anijet e tyre nga derdhjet dhe me qetësi të futen në ujë të ulët. Kjo i referohet lumenjve, liqeneve, rezervuarëve. Në total, më shumë se 1.5 milion anije të vogla janë regjistruar në Federatën Ruse, më shumë se 2,500 baza (ndalesa) të anijeve të vogla.

A janë këto rregulla të njëjta për të gjithë vendin?

Oleg Zanosov:Koha e hapjes së lundrimit varet nga kushtet klimatike që mbizotërojnë në territoret e enteve përbërëse të Federatës Ruse. Ne kemi rajone në Veri, në Siberi, në Lindjen e Largët, ku lumenjtë nuk janë hapur ende dhe është thjesht fizikisht e pamundur të shkosh atje ose me vela ose me motobarkë.

Fakti që ka kufizime natyrore është i kuptueshëm. Por dua të them, a nuk kanë të drejtë autoritetet lokale të vendosin rregullat dhe ndalimet e tyre? Apo janë të njëjtat rregulla gjithkund të njëjta për të gjithë, dhe askush nuk mund të helmojë pjesën tjetër të atyre që pëlqejnë varkat me varkë?

Oleg Zanosov: Ne kemi kërkesa dhe rregulla uniforme. Të gjitha inspektimet e zejeve të vogla në rajone janë të varura dhe menaxhohen nga Ministria Ruse e Emergjencave. Dhe të gjithë punonjësit e GIMS u informuan se dalja në ujë nga 1 maj është e lejuar.

Dhe nëse diku pronarët e anijeve përballen me iniciativën e zyrtarëve? Do të më justifikoni se po i referohem me kaq këmbëngulje kësaj teme, por përvoja e viteve të kaluara, për fat të keq, tregon se në disa vende njerëzit nga bazat dhe kampet nuk u lejuan të dilnin, as me pretekstin e pjelljes, ose gjoja për shkak të ndalimeve të autoriteteve lokale ... Kështu të themi, teprime në tokë ...

Oleg Zanosov: Në raste të tilla, unë rekomandoj që të paraqisni ankesa në Ministrinë e Emergjencave. Ju mund, të themi, t'i shkruani ministrit. Ekziston një seksion i veçantë në faqen zyrtare të Ministrisë së Situatave të Emergjencës, dhe kreu i Ministrisë së Situatave të Emergjencës, Vladimir Puchkov, vazhdimisht ka deklaruar se i lexon të gjitha thirrjet e qytetarëve personalisht. Nëse ka raste të tilla, ne do të hetojmë.

Ndonjë risi që pret pronarët e varkave dhe jahteve këtë vit?

Oleg Zanosov:Jo, gjithçka mbetet ashtu siç ishte. Inspektimi duhet të kryhet çdo pesë vjet. Kur kontrolloni, duhet të keni me vete një pasazh të inspektimit teknik të kaluar, në mënyrë që të shihni se pesë vjet nuk kanë skaduar. Dhe, sigurisht, keni një pajisje për ndihmë të shpejtë, xhaketa shpëtimi ... Në përgjithësi, të gjitha gjërat vihen në ujë.

A duhet që numri i xhaketave të shpëtimit të korrespondojë me numrin e pasagjerëve në bord, apo është e mundur të keni një ose dy jelekë?

Oleg Zanosov:Duhet të ketë sa më shumë xhaketa shpëtimi sa ka njerëz në anije dhe të gjitha duhet të vishen. Ju as nuk mund ta imagjinoni me çfarë ndjenjash kisha për të lexuar raportet e vitit të kaluar për të vrarët në ujë. 90 përqind e njerëzve të mbytur mund të shpëtohen nëse do të kishin veshur një xhaketë shpëtimi. Më vjen keq veçanërisht për fëmijët ... Unë nuk i kuptoj aspak prindërit e tyre, dhe si jetojnë pas kësaj ... Ose ata lëkundën anijen për argëtim dhe fëmijët ranë mbi det, atëherë ata thjesht humbën shikimin e fëmijëve dhe ndodhi një tragjedi ... Në përgjithësi, ata e dënuan veten e tyre. Dhe faji për gjithçka është pakujdesia dhe mosrespektimi i rregullave të sigurisë.

Por përveç faktit që njerëzit e dënojnë veten e tyre, a do t’i dënoni edhe ata? Dhe si të ndëshkohen pronarët e të ashtuquajturave "varka oqeanike", në bordin e të cilave inspektorët nuk do të lejohen, duke folur në zhargon modern, pronarët e tyre "të rrëmbyeshëm"?

Oleg Zanosov:Pronarët e anijeve të mëdha detare nuk duhet të veshin xhaketa shpëtimi. Jelekët thjesht duhet të jenë në bord. Ato vihen në momentin e kërcënimit të përmbytjes ose gjatë largimit nga anija të një emergjence.

A keni ndonjë informacion të mirë për ata që duan të pushojnë në ujë pa varkë?

Oleg Zanosov:Në vitin 2016 në Federata Ruse është planifikuar të hapen rreth 4000 plazhe dhe vende të rekreacionit masiv të njerëzve në trupat ujorë. Tani në territorin e të gjitha njësive përbërëse të Federatës Ruse, veprimi "Bregdeti i Pastër" Në veprim marrin pjesë autoritetet ekzekutive federale, autoritetet ekzekutive të njësive përbërëse, publikun, studentët dhe banorët aktivë shoqërorë. Deri më tani, më shumë se 350 trupa uji me një gjatësi totale bregdetare prej rreth 920 kilometra janë pastruar tashmë nga mbeturinat.

Kjo është, GIMS EMERCOM e Rusisë po përgatitet për sezonin e notit? A keni forca dhe burime të mjaftueshme të shpëtimit? Unë dua të them, para së gjithash, Krime, ku pas 23 vjet shkatërrimi ishte e nevojshme të pajisesh seriozisht shërbimet e shpëtimit.

Oleg Zanosov:Në trupat ujorë në verën e vitit 2016, siguria do të sigurohet nga grupimi i forcave, i cili, së bashku me njësitë EMERCOM të Rusisë, përfshin njësitë e shpëtimit të njësive përbërëse të Federatës Ruse, njësitë e ministrive dhe departamenteve që janë pjesë e sistemit RSChS, organizatat publike - Bashkimi Rus i Shpëtimtarëve, Shoqëria Ruse-Ruse për Shpëtimin në Ujëra, organizata vullnetare të shpëtuesve të figurave publike, inspektorë të pavarur të Inspektimit Shtetëror për Anije të Vogla.

Unë kam forcë të mjaftueshme. Kemi vetëm 3,199 shpëtimtarë të çertifikuar.

Për të zgjidhur problemet e garantimit të sigurisë së njerëzve në zonat e përmbytjeve në njësitë e Ministrisë Ruse të Emergjencave, deri në verën e vitit 2016, gati 2 mijë njësi të mjeteve lundruese, 99 automjete automobilistike ishin përgatitur për përdorim.

Në Ministrinë e Emergjencave të Rusisë, plani për përgatitjen e anijeve dhe ekuipazheve të anijeve për lundrim në 2016 miratoi të gjitha masat, në përputhje me të cilat kryhen inspektime të anijeve dhe njësive të Ministrisë së Situatave të Urgjencës të Rusisë, lëshohen dokumente rregullatore për pranimin e anijeve në vela, duke marrë parasysh kushtet e motit në rajone të ndryshme të vendit.

Nga 22 Prill 2016, me Urdhër të Guvernatorit të Rajonit të Leningradit Nr. 284-RG të datës 20 Prill 2016, do të hapet lundrimi për lundrim në anije të vogla në trupat ujorë të Rajonit të Leningradit.

Drejtoria Kryesore e EMERCOM e Rusisë në Rajonin e Leningradit kujton rregullat e sjelljes kur ngasni një mjet lundrues:

Shkeljet më të përhapura administrative të zbuluara nga inspektorët e GIMS në trupat ujorë të rajonit janë menaxhimi i një anijeje të vogël pa dokumente të kërkuara për pranimin në administrimin e saj (dhe këto janë, si rregull, anije që nuk plotësojnë kërkesat e sigurisë në ujë); dalja e anijeve të gomës me një shkelje të kapacitetit të pasagjerëve dhe kapacitetit mbajtës, si dhe mungesa e pajisjeve për të shpëtuar jetën dhe distanca nga bregdeti përtej kufijve të kalimit të anijes, e cila në kushtet e pranverës dhe motit të ftohtë të ndryshueshëm mund të çojë në pasoja tragjike, të paparashikueshme.

Peshkatarët nuk duhet të harrojnë për praninë e pajisjeve të shpëtimit dhe sinjalizimit në bord. Para se të shkoni në një udhëtim peshkimi, duhet patjetër të informoni familjen dhe miqtë tuaj për vendin e peshkimit, dhe gjithashtu të sqaroni kohën e kthimit nga peshkimi.

Gjëja kryesore kur peshkoni nga një anije është të jesh në gjendje të notosh. Kjo aftësi do t'ju ndihmojë të kurseni veten dhe të kurseni shokun tuaj edhe në situatat më të vështira, të paparashikueshme.

Para se të hyni në pellg, kontrolloni me kujdes:

Gjendja teknike e anijes: nëse ka rrjedhje uji në byk, nëse prizat e kullimit janë të mbyllura, nëse ka vrima në pjesën e poshtme dhe mbi vijën e ujit, ngushtësia e ndarjeve të avionit;

Prania e një shpëtimi dhe xhaketa shpëtimi sipas numrit të njerëzve në anije;

Shërbueshmëria e motorit dhe e rremave;

Prania e një kovë ose ene tjetër për pompimin e ujit;

Sigurohuni që të kontrolloni parashikimin e motit për ditën e ardhshme;

Vishni rroba të ngrohta dhe të papërshkueshme nga uji;

Nëse moti përkeqësohet, vendosni pajisje për të shpëtuar jetën;

Në eksitimin e peshkimit, mos u rrëmbeni dhe mos shkelni zonën e vendosur të lundrimit;

Shikoni për ndryshimet në situatën hidrometeorologjike përreth jush, pasi parashikimet mund të mos përkojnë me motin real.

Ju duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm kur trajtoni ngarkesat e ankorimit. Shpesh një ngarkesë e rëndë thithet aq fort në baltën e poshtme sa mund të jetë e vështirë ta marrësh atë menjëherë pas përfundimit të udhëtimit të peshkimit. Angleri tensionohet, tërheq litarin me përpjekje. Dhe nëse ngarkesa nuk ulet nga harku ose sterna e anijes, por nga ana, anija anon fort drejt ngarkesës, mund të mbledhë ujë ose edhe të kthehet. Dhe nëse litari papritmas prishet ose zgjidhet, peshkatari menjëherë humbet ekuilibrin e tij dhe në mënyrë të pandryshueshme bie përmes anës së kundërt në ujë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është më mirë të ulni dhe ngrini ngarkesën vetëm përmes sternës dhe harkut të anijes. Dhe nuk duhet të bëni përpjekje të tepruara, thjesht duhet të mbani litarin të tendosur për disa kohë nën forcën e mjaftueshme, dhe ngarkesa gradualisht do të lirohet nga "përqafimi" i llumit.

Edhe në erëra të lehta, anija duhet të ankorohet në mënyrë që të jetë përballë erës, drejt valës. Sidomos nëse peshkimi kryhet në një liqen ose rezervuar të gjerë, ku edhe me një erë mesatare, formohen valë të mëdha. Era mund të rritet ndjeshëm në çdo moment dhe është përsëri e pasigurt të ekspozoni anën e anijes ndaj erës së fortë dhe valëve të pjerrëta.

Mos e ankoroni varkën direkt në rrugë të lirë, ku lundrojnë rregullisht anije të mëdha, pasi mund të mos keni kohë ta hiqni varkën në kohë dhe të lundroni në një distancë të sigurt kur të paraqitet nevoja. Kufijtë e autostradës zakonisht tregohen nga shenja dhe sinjale konvencionale, për të cilat është rreptësisht e ndaluar të notosh në anije me vozitje, aq më tepër për t'i vendosur në spiranca për peshkim.

Mos ngrihuni në barkë nëse nuk është absolutisht e nevojshme. Edhe kur peshkoni me një shufër tjerrëse, mund të mësoni ta përdorni këtë mjet gjatë uljes. Nëse akoma duhet të kapni gjatë qëndrimit në këmbë, merrni një pozicion të qëndrueshëm, përballë harkut ose ashpër me këmbët paksa të ndara.

Nëse, kur bëni peshk nga një varkë së bashku, bëhet e nevojshme të ndryshoni vendet, atëherë duhet ta bëni ngadalë, duke u përkulur për të mbajtur ekuilibrin, pa lëvizje të papritura, në mënyrë që të mos anoni anijen dhe ta përmbytni me ujë. Nëse një valë e lartë po ecën në pellg ose anija është e paqëndrueshme, është më mirë të notosh në breg dhe të ndërrosh vendet atje.

Sot shumë anglezë përdorin kajakë dhe anije gome të palosshme. Duhet të kihet parasysh se këto varka kërkojnë kujdes të veçantë, pasi fundi dhe anët e tyre shpohen lehtësisht nga gurë të mprehtë dhe dru i zhytur në ujë.

Anijet e gomës dhe kajakët nuk duhet të ankorohen shumë larg bregut dhe nëse shfaqet edhe një valë mesatare, është e nevojshme të ndaloni peshkimin dhe të ktheheni në breg. Anije të tilla janë shumë të paqëndrueshme, kështu që nuk mund të qëndroni në to në lartësi të plotë dhe të mos përkuleni. Nuk rekomandohet të përdorni kajakë dhe anije gome të palosshme për gjuetarët fillestarë. Kur peshkoni nga një anije inflatable, kujdes i veçantë duhet të merret me peshat e ankorimit. Si rregull, copa gurësh, tulla ose ndonjë send metalik të marrë afër përdoren si spiranca ngarkesash. Dhe skajet e tyre janë mjaft të mprehta, të afta të kruajnë ose edhe të shqyejnë pëlhurën delikate të gomuar të anijes nëse trajtohen me kujdes. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ngarkesa duhet të ulet në ujë me kujdes, në një krah të shtrirë, në mënyrë që të mos prekë anët e anijes. E njëjta kujdes kërkohet gjatë ngritjes së ngarkesave.

Nëse barka përmbyset larg bregut në një thellësi të madhe, atëherë ajo së pari shtrihet në anën e saj, pastaj e kthen mbështjelljen lart. Në këtë rast, drejtojeni anijen në një vend të cekët ose në bregun më të afërt, duke kapur pjesën e ashpër ose harkun e barkës dhe duke punuar me këmbët tuaja. Mos u përpiqni të ngjiteni në një anije të përmbysur pasi ajo mund të kthehet përsëri, duke ju goditur ose duke ju mbuluar gjatë procesit. Nëse anija përmbyset në një rrymë të fortë ose në një lumë, ju duhet, duke u kapur pas anijes, ta ndiqni atë dhe të dilni në bregun e cekët.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj të veçantë për faktin se është rreptësisht e ndaluar të vozisni një anije ndërsa jeni të dehur. Alkooli shurdhon vëmendjen dhe reagimin. Një lundrues i dehur nuk mund të vlerësojë në mënyrë adekuate situatën dhe shkallën e rrezikut të saj.

Vëzhgoni rregullat për përdorimin e anijeve të vogla kur lundroni në trupat ujorë, siguria, shëndeti dhe jeta juaj varen nga kjo!

Nëse ndonjë emergjente një nevojë urgjente për të thirrur shërbimin e shpëtimit me telefon "101". Pronarët telefonat celular thirrni "112" ose "101";