बिल्ट-इन रडार डिटेक्टर हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार एचडीसह रेकॉर्डर. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसचे पुनरावलोकन आणि चाचण्या

हायस्क्रीन रडार एसटी - अत्यंत फायदेशीर प्रस्ताव. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे अत्यंत संवेदनशील रिसीव्हर आणि जीपीएस मॉड्यूलने सुसज्ज असलेले सर्वात स्वस्त रडार डिटेक्टर आहे! तुम्हाला सर्व प्रकारच्या रडारबद्दल चेतावणी दिली जाईल - मॅन्युअल आणि स्थिर दोन्ही आणि ट्रॅफिक पोलिस चौक्यांसारख्या धोक्यांबद्दल!

नेव्हिगेटर शॉपला त्वरित कॉल करा आणि ही अनोखी ऑफर चुकवू नका! आमच्याकडे सर्वात जास्त आहे अनुकूल किंमतीआणि विनामूल्य एक्सप्रेस शिपिंग!

सर्वात महत्वाचे:

• जीपीएस मॉड्यूल
• "स्ट्रेल्का" पकडतो
• हस्तक्षेप फिल्टरिंग
• कॉम्पॅक्टनेस

रडार आणि बँड

आधुनिक हायस्क्रीन रडार एसटी रिसीव्हर, सुपरहिटेरोडाइन तंत्रज्ञान वापरून तयार केले आहे, सर्व वर्तमान श्रेणींमध्ये उत्कृष्ट संवेदनशीलता प्रदान करते, जसे की X, K, Ka, Ku. "स्ट्रेल्का" सारख्या समस्याग्रस्त रडारला देखील ओळखले जाते 400-700 मीटर. तथापि, येथे जीपीएस मॉड्यूलची गुणवत्ता देखील आहे. हा रडार डिटेक्टर उपग्रह नेव्हिगेशन सिस्टम वापरू शकतो; त्यावर विशेष डेटाबेस (नियमितपणे अद्ययावत) स्थापित केले जातात, ज्यामध्ये बरेच "धोकादायक बिंदू" असतात, त्यांच्याकडे जाताना डिव्हाइस आपल्याला चेतावणी देईल.

इतर वैशिष्ट्ये

जीपीएस तुम्हाला केवळ धोके ओळखण्यात मदत करत नाही, तर तुमचे ऑपरेशन अधिक आनंददायक बनवते! उदाहरणार्थ, डिटेक्टर तुमचा ड्रायव्हिंग वेग निर्धारित करू शकतो. ते डिस्प्लेवर दर्शवेल आणि याव्यतिरिक्त, जर तुम्ही दिलेल्या थ्रेशोल्डच्या खाली वेगाने जात असाल तर ते अलार्म वाढवणार नाही आणि ड्रायव्हरच्या मज्जातंतूंची व्यर्थ काळजी करणार नाही.

हस्तक्षेपाचा प्रतिकार करण्याची संधी आहे, आधीच "शहर" - "महामार्ग" प्रकाराची पारंपारिक सेटिंग्ज.

मोठा आणि चमकदार डिस्प्ले प्राप्त झालेल्या सिग्नलची सर्व माहिती स्पष्टपणे दर्शवितो आणि जेव्हा कार थांबते तेव्हा डिव्हाइस अचूक वेळ दर्शवते.

?

इलेक्ट्रॉनिक्स मार्केट कमी-गुणवत्तेच्या उत्पादनांनी भरलेले आहे जे कदाचित नमूद केलेल्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत नाहीत, चुकीच्या पद्धतीने कार्य करतात किंवा अजिबात कार्य करत नाहीत. पण आमच्या क्लायंटना अशा त्रासाला कधीच सामोरे जावे लागणार नाही.

आमच्या सर्व उत्पादनांना प्रमाणपत्रे मिळाली आहेत ROSTESTआणि निर्मात्याच्या वॉरंटीद्वारे पूर्णपणे संरक्षित आहेत. आमचे कर्मचारी देखील तुम्हाला मदत करण्यासाठी नेहमी तयार असतात, जर समस्या उद्भवली तर आम्हाला कॉल करा आणि आम्ही तुम्हाला काय करावे ते सांगू.

नेव्हिगेटर-शॉपमधून खरेदी करताना, आपण आपल्या खरेदीसह नक्कीच निराश होणार नाही. आमचे स्टोअर आधीच बाजारात आहे 8 वर्षांपेक्षा जास्त, आणि या काळात आम्ही मिळवलेली सर्वात मौल्यवान गोष्ट म्हणजे आमची प्रतिष्ठा.

आपण यांडेक्स मार्केटवर आमच्या कृतज्ञ ग्राहकांकडून पुनरावलोकने वाचू शकता. आम्ही तुमच्यासाठी काम करतो आणि साइटला सोयीस्कर आणि आरामदायक बनवण्यासाठी सर्व काही करतो!

असं असलं तरी असं झालं की हायस्क्रीन डीव्हीआरचे चाचणी नमुने लांबच्या प्रवासापूर्वी अगदी संधीसाधूपणे समोर येतात. गेल्या वर्षी, हायस्क्रीन ब्लॅकबॉक्सने माझ्यासोबत क्राइमियाच्या प्रवासादरम्यान जे घडत आहे ते व्हिडिओ कॅमेऱ्यावर रेकॉर्ड केलेच नाही, तर मला स्पीड कॅमेऱ्यांबद्दल चेतावणीही दिली. DVR ने GPS रिसीव्हरच्या रीडिंगवर आधारित चेतावणी दिली, त्यांची तुलना डिव्हाइसच्या मेमरीमध्ये रेकॉर्ड केलेल्या रडार स्थानांच्या समन्वयांशी केली. सर्वसाधारणपणे, त्याचे इशारे मॉस्को प्रदेशासाठी अगदी अचूक होते, कारण हाय-स्पीड रडारच्या स्थापनेसाठी समन्वय बेस इंटरनेट वापरकर्त्यांद्वारे पुन्हा भरला जातो. परिणामी, जेथे जास्त लोक आहेत आणि इंटरनेट अधिक उपलब्ध आहे, तेथे वाचन सर्वात अचूक आहे.

सर्वसाधारणपणे, आम्ही हायस्क्रीन ब्लॅकबॉक्सच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन सकारात्मक म्हणून केले, विशेषत: जर तुम्ही रडार डिटेक्टर एकत्र वापरत असाल तर (आमच्या बाबतीत, ते डिव्हाइसमध्ये एक उत्कृष्ट जोड होते.

आम्हाला अपेक्षा होती की हायस्क्रीन ब्रँडचे डीलर्स हायस्क्रीन ब्लॅकबॉक्स डीव्हीआरसाठी रडार डिटेक्टर मॉड्यूल बाजारात आणतील, परंतु त्यांनी वेगळ्या पद्धतीने कार्य केले आणि पूर्णपणे नवीन मॉडेल सादर केले - हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी, ज्यामध्ये रडार डिटेक्टर तयार केले गेले आहे. स्वतः DVR चे मुख्य भाग. हे मॉडेल आमच्या चाचणी कारमध्ये संपले.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी - रडार डिटेक्टरसह डीव्हीआर, चाचणी

डिझाइन वैशिष्ट्ये: हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी आज अद्वितीय आहे रशियन बाजारमॉडेल विकसकांनी त्यात संपूर्ण हार्डवेअर कॉम्प्लेक्स बसविण्यास व्यवस्थापित केले, ज्यामध्ये एचडी फॉरमॅटमध्ये कार्यरत व्हिडिओ रेकॉर्डर, रडार डिटेक्टर, स्पीड रडार पॉइंट्सचा डेटाबेस असलेला जीपीएस रिसीव्हर, तसेच कॅमेरा सेट करण्यासाठी आणि पाहण्यासाठी मॉनिटर आहे. रेकॉर्डिंग केले.

नेहमीप्रमाणे, आम्ही प्रथम डिव्हाइसची रचना आणि त्याच्या नियंत्रणाचे स्थान वर्णन करतो.

डीव्हीआर स्वतः बाजारातील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त मोठा नाही. आणि हे डिव्हाइसचे निश्चित प्लस म्हणून लिहिले जाऊ शकते. DVR आणि रडार डिटेक्टरची नियंत्रणे वेगळी केली आहेत. रडार डिटेक्टरचे कार्य स्विच करण्यासाठी, डिव्हाइसच्या पुढील बाजूस असलेली चार मोठी बटणे वापरली जातात.

विंडशील्डवर हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी स्थापित केल्यानंतर, लाल रंगाची विंडो डिजिटल निर्देशकरडार डिटेक्टर. इंडिकेटर मल्टीफंक्शनल आहे आणि वाहनाचा वेग, वर्तमान वेळ आणि गती मापन रडार रेडिएशन डिटेक्टरच्या सक्रियतेचे संकेत देऊ शकतो. हे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज देखील प्रदर्शित करू शकते. कडून मिळालेल्या डेटासह घड्याळ वाचन सिंक्रोनाइझ केले जाते जीपीएस उपग्रह, त्यामुळे तुम्हाला त्यांच्या अचूकतेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही.

संक्षेप POI सह बटणांपैकी एक आपल्याला डिव्हाइस डेटाबेसमध्ये ऑब्जेक्टचे निर्देशांक द्रुतपणे प्रविष्ट करण्यास अनुमती देते. हे सोयीस्कर आहे कारण एका मोशनमध्ये तुम्ही रडार डिटेक्टरच्या मेमरीमध्ये पोलिसांच्या हल्ल्याचे स्थान प्रविष्ट करू शकता आणि पुढच्या वेळी हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी स्ट्रीप स्टिकच्या नोकरांसह संभाव्य भेटीबद्दल चेतावणी देईल.

डीव्हीआर स्क्रीन रेकॉर्डर बॉडीच्या खालच्या भागात लपलेली असते, जी फोल्ड केल्यावर व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य असते. कंट्रोल बटणे केसच्या उजव्या बाजूला, समोरच्या टोकाच्या जवळ स्थित आहेत आणि त्यांच्या उद्देशाने, कार्यक्षमता आणि सेट या उपकरणांच्या श्रेणीसाठी मानक आहेत.

केसची डावी बाजू "सर्वात गरीब" आहे: त्यावर एक कनेक्टर आहे microSD कार्डआणि AV आउटपुट जॅक. एक मिनीयूएसबी सॉकेट देखील आहे, जो ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दस्तऐवजीकरण केलेला नाही. त्यावरील प्रयोगातून असे दिसून आले की त्याद्वारे केवळ एका डीव्हीआर युनिटला वीजपुरवठा करणे शक्य आहे. ते वापरून उपकरण संगणकाशी जोडणे शक्य नव्हते. तसे, डिव्हाइस 16 GB कार्डसह येते.

समोरच्या टोकाला, अपेक्षेप्रमाणे, व्हिडिओ कॅमेरा पीफोल आहे, आणि पॉवर कनेक्ट करण्यासाठी दोन (!) कनेक्टर देखील आहेत. वायर घालणे अधिक सोयीस्कर बनविण्यासाठी हे केले गेले (जेणेकरुन कोणत्याही परिस्थितीत ते रडार डिटेक्टरच्या फॉरवर्ड-फेसिंग अँटेनाच्या विरूद्ध जाऊ नये).

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी डीव्हीआरच्या शीर्षस्थानी ब्रॅकेट जोडण्यासाठी थ्रेड्स तसेच स्पीकर स्लॉट्स आहेत. विरुद्ध तळाशी, फोल्डिंग डिस्प्ले व्यतिरिक्त, एक रीसेट बटण आहे, डिव्हाइसचे फर्मवेअर अद्यतनित करण्यासाठी एक मिनीयूएसबी सॉकेट आणि एक मायक्रोफोन आहे.

ऑपरेशन वैशिष्ट्ये: उत्पादक सांगतो की हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी सह DVR ला कोणत्याही कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता नाही. तुम्हाला फक्त डिव्हाइसमध्ये मेमरी कार्ड घालावे लागेल आणि ते विंडशील्डवर फिक्स करून पॉवर कनेक्ट करा. लक्षात घ्या की सिगारेट लाइटरमध्ये घातलेल्या पॉवर प्लगच्या शेवटी केवळ एक सूचक नाही तर एक बटण देखील आहे ज्याद्वारे आपण डिव्हाइस बंद करू शकता. चालू केल्यावर, एक महिला आवाज ड्रायव्हरला अभिवादन करतो आणि त्याला त्याचे सीट बेल्ट बांधण्याची आठवण करून देतो आणि रडार डिटेक्टर उच्च संवेदनशीलतेवर सेट असल्याचे देखील अहवाल देतो.

ड्रायव्हिंग करताना, डिव्हाइस संभाव्य पोलिस ॲम्बुश आणि संग्रहित निर्देशांकांवर आधारित स्थापित कॅमेऱ्यांकडे जाण्याचा अहवाल देते. जेव्हा स्पीड रडार सिग्नल आढळतो तेव्हा चेतावणी टोन देखील वाजतो.

इतर गोष्टींबरोबरच, हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी एक कोकिळा म्हणून काम करते, प्रत्येक नवीन तासाबद्दल तुम्हाला सूचित करते आणि लांबच्या प्रवासात तुम्हाला विश्रांती घेण्याची आवश्यकता आहे याबद्दल चेतावणी देते.

रडार डिटेक्टरमधील नियंत्रण बटणे वापरुन, आपण केवळ व्हॉल्यूम पातळी समायोजित करू शकता. वाहन चालवताना, रडार डिटेक्टर इंडिकेटर इलेक्ट्रॉनिक कंपास मोडमध्ये कार्य करतो.

डीव्हीआरसाठी जबाबदार असलेल्या युनिटच्या सेटिंग्जसह, सर्वकाही बरेच चांगले आहे. वापरकर्त्याकडे एक मेनू आहे जो फोल्डिंग डिस्प्लेवर दिसतो आणि रेकॉर्डरच्या उजव्या बाजूला असलेल्या बटणांद्वारे नियंत्रित केला जातो. वापरकर्ता रेकॉर्डिंगचा आकार बदलू शकतो, रंग कोडींग करू शकतो, एक्सीलरोमीटर (जी-सेन्सर) ची संवेदनशीलता समायोजित करू शकतो. विशेष म्हणजे, एक मेनू आयटम देखील आहे जो आपल्याला तारीख आणि वेळ बदलण्याची परवानगी देतो. सुरुवातीला, आम्ही त्याकडे लक्ष दिले नाही, परंतु व्यर्थ: हे दिसून आले की हा मेनू आयटम व्हिडिओ रेकॉर्डिंगमध्ये छापलेली तारीख आणि वेळ अचूकपणे बदलतो. आणि जर तुम्ही ते बदलले नाही, तर आच्छादन पद्धतीचा वापर करून रेकॉर्डिंगमध्ये रेकॉर्ड केलेल्या वेळेत आणि जीपीएस रिसीव्हरकडील डेटामध्ये तफावत असेल.

रडार डिटेक्टर हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडीसह कार डीव्हीआरची रेकॉर्डिंग गुणवत्ता सुरक्षितपणे उत्कृष्ट म्हणता येईल. पाहताना, कारच्या सभोवतालच्या जागेची सर्व वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत: रस्त्याची चिन्हे, खुणा, रंग आणि आजूबाजूच्या कारचे ब्रँड आणि सिग्नल दिवे चालवणे. खरे आहे, रेकॉर्डिंग थोडे गडद दिसते, जणू मोइरेमध्ये. कार परवाना प्लेट्स जेव्हा थांबवल्या जातात तेव्हा स्पष्टपणे ओळखल्या जातात, परंतु हलवताना, अगदी येथे देखील थोडे अंतरकारमधून, ते वंगण बनतात. तुम्ही तेजस्वी प्रकाश स्रोतांमधून मजबूत कॅमेरा फ्लेअर देखील पाहू शकता, ज्याचा रात्री शूटिंग करताना नकारात्मक प्रभाव पडतो.

तुम्ही थेट डिव्हाइसवर किंवा वापरून रेकॉर्डिंग पाहू शकता विशेष कार्यक्रममेमरी कार्डवर स्थित आहे. या कार्यक्रमाशिवाय व्हिडिओ बनवणे शक्य होणार नाही, कारण मानक अर्थ ऑपरेटिंग सिस्टमसंगणक त्यांना दिसत नाहीत. प्रोग्राम, या प्रकारच्या बऱ्याच उत्पादनांप्रमाणे, एक्सीलरोमीटर (जी-सेन्सर) आणि जीपीएस रिसीव्हरच्या रीडिंगसह व्हिडिओ रेकॉर्डिंग सिंक्रोनाइझ करतो आणि तुम्हाला त्यावर आच्छादित करण्याची परवानगी देतो इलेक्ट्रॉनिक कार्ड. रेकॉर्डिंग "पुल आउट" करण्यासाठी, ते डिस्कवर सेव्ह करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, व्हिडिओमध्ये फक्त "इंप्रिंट" केलेला डेटा रेकॉर्डिंगमध्ये राहील; उर्वरित माहिती गमावली जाईल.

एचडी फॉरमॅट 1280×720 पिक्सेलमध्ये चाचणी नमुना रेकॉर्ड करताना, रिझोल्यूशन 400 ओळी होते.

रडार डिटेक्टर (अंटीरादार) च्या ऑपरेशनची गुणवत्ता: हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडीच्या या भागाच्या ऑपरेशनबद्दल सर्वात मोठ्या तक्रारी उद्भवल्या. संलग्न कॅमेऱ्यांसह POI पॉइंट्सचा डेटाबेस अगदी ताजा आहे आणि त्यात भिन्न आहे चांगली बाजूआपण मागील मध्ये जे पाहिले त्यावरून हायस्क्रीन मॉडेलकाळा बॉक्स. अनेक नवीन स्थापित स्थिर कॅमेरे सादर केले गेले आहेत, जे मॉस्को प्रदेशात विशेषतः महत्वाचे आहे, जेथे स्ट्रेलका कॉम्प्लेक्सवर आधारित रेकॉर्डिंग डिव्हाइसेसचा व्यापक परिचय आहे, जो मानक रडार डिटेक्टरद्वारे शोधला जात नाही. या प्रकरणात, त्यांच्या निर्देशांकांवर आधारित रडार चेतावणी खूप उपयुक्त आहे. आणि हे या डिव्हाइसचे एक निश्चित प्लस आहे.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी रडार डिटेक्टर (अँटी-रडार) चा मुख्य तोटा म्हणजे डिव्हाइसची खराब आवाज प्रतिकारशक्ती, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात खोटे सकारात्मक. ऑपरेशन दरम्यान चेतावणी येते सेल फोनडिव्हाइसच्या जवळ, तसेच रडार डिटेक्टर कार्यरत असलेल्या कारच्या समांतर रहदारीमध्ये वाहन चालवताना.

या सर्वांचा केवळ वरच नाही तर नकारात्मक परिणाम होतो सामान्य छाप, परंतु हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी त्याच्या इच्छित हेतूसाठी वापरण्याच्या क्षमतेवर देखील, कारण, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, खोटे अलार्म हे रडार डिटेक्टरचे मुख्य नुकसान आहेत. कदाचित, संवेदनशीलता खडबडीत करून, चुकीच्या सकारात्मक गोष्टींना सामोरे जाऊ शकते, परंतु हा पर्याय वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध नाही.

सारांश

फायदे: एक एकत्रित उपकरण ज्यामध्ये व्हिडिओ रेकॉर्डर, रडार डिटेक्टर आणि स्पीड कॅमेऱ्यांचा डेटाबेस असतो.

तोटे: रडार डिटेक्टरचे मोठ्या संख्येने खोटे अलार्म. रडार डिटेक्टरची संवेदनशीलता कमी करण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

एकूण रेटिंग: रडार डिटेक्टरसह कार डीव्हीआर हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार-एचडी - निःसंशयपणे अद्वितीय आणि मनोरंजक मॉडेलरशियन कार ॲक्सेसरीज मार्केटवर, परंतु त्यात एकत्रित उत्पादनाचे तोटे आहेत.

रडार डिटेक्टर ही सहसा सर्वात कंटाळवाणी गोष्ट असते. बरं, आपण त्यांच्यात काय चाचणी करावी? ते squeak/squeak नाही? म्हणून ते सर्व चिडतात, जरा विचार करा. या रेडिओ मॉड्यूलचे तंत्रज्ञान दशकांपूर्वी विकसित केले गेले होते, आणि ते मूलभूतपणे बदलत नाही - चांगले, अधिक अचूक फिल्टर, तसेच, घटक बेस अद्यतनित केला जात आहे... उर्वरित समान आहे, लहान घंटा आणि शिट्ट्या - डिजिटल डिस्प्ले, व्हॉइस मॉड्यूल ... गेल्या काही वर्षांत, रडार डिटेक्टरच्या विकासातील सर्व सर्जनशीलता डिझाइनमध्ये गेली आहे - गृहनिर्माण उपकरणे अधिकाधिक भविष्यवादी बनली आहेत आणि त्यांच्यावर अधिकाधिक प्रकाश बल्ब आहेत.

माझ्या हातात आलेले या मालिकेतील पहिले खरोखर मनोरंजक उपकरण म्हणजे व्हिडिओ रेकॉर्डरसह रडार डिटेक्टरचे आश्चर्यकारकपणे यशस्वी संकर होते; माझ्या ब्लॉगवरील चर्चा आजही संपलेली नाही. आणि आता त्याच थीमवर एक भिन्नता - हायस्क्रीन रडार एसटी.

हे मॉडेल कमी सार्वत्रिक आहे - फक्त एक रडार डिटेक्टर. (प्रत्येकाला हायब्रिड्सची गरज नसते, शेवटी). परंतु, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, डिव्हाइस "दुसर्या डिटेक्टर" च्या व्याप्तीच्या पलीकडे गेले आहे आणि त्याबद्दल लिहिण्यासारखे काहीतरी आहे.

परंतु अपेक्षेप्रमाणे बॉक्ससह प्रारंभ करूया:

जे पूर्णपणे रसहीन आहे. हायस्क्रीन स्मार्टफोनसाठी, बॉक्स स्टायलिश आणि मूळ आहेत, परंतु येथे - विशेष काही नाही.

डिव्हाइसच्या आत:

डिझाइन छान आहे, परंतु हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्ससारखे तेजस्वी नाही - तुमच्यासाठी लाल इन्सर्ट नाहीत, काळ्यावर राखाडी. समोर रेडिओ मॉड्यूल रिसीव्हर आणि लेसर रिसीव्हर लेन्सचे प्रोट्र्यूजन लक्षात घेणे सोपे आहे आणि उजवीकडे (कारच्या दिशेने) एक मिनी-यूएसबी कनेक्टर आहे. त्याच वेळी, हे पॉवर कनेक्टर नाही - डिव्हाइस दुसर्या स्त्रोतावरून समर्थित आहे:

कृपया लक्षात घ्या की सिगारेट लाइटरमध्ये घातलेल्या वीज पुरवठ्यामध्ये मानक यूएसबी पोर्ट आणि शटडाउन बटणासाठी पॉवर आहे. कारमध्ये फक्त एक सिगारेट लाइटर असल्यास हे खूप सोयीचे आहे - आपण एकाच वेळी आपला फोन चार्ज करू शकता त्यापैकी जवळजवळ सर्व आता यूएसबीद्वारे समर्थित आहेत; तर मग रडार डिटेक्टरमध्ये मिनी-यूएसबी कनेक्टर का आहे? आणि इथेच गोष्टी मनोरंजक होतात.

वस्तुस्थिती अशी आहे की हायस्क्रीन रडार एसटीमध्ये बिल्ट-इन जीपीएस मॉड्यूल आहे आणि ट्रॅफिक पोलिस कॅमेरे बसवण्यासाठी अद्ययावत डेटाबेस आहे. या कनेक्टरद्वारे ते संगणकाशी कनेक्ट होते - ज्यासाठी किटमध्ये एक संबंधित कॉर्ड समाविष्ट आहे:

…(आणि पॅनेलवर बसवण्यासाठी एक चिकट चटई आणि सूचना, टायप केलेल्या, जणू काही हेतुपुरस्सर, आश्चर्यकारकपणे लहान फॉन्टमध्ये - सुदैवाने, साइटवर इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात वापरकर्ता पुस्तिका आहे). अद्ययावत करण्याच्या संस्कारासाठी, तुम्हाला http://highscreen.org/ वेबसाइटवरून एक विशेष ड्रायव्हर डाउनलोड करण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर डिव्हाइस स्वतः शोधेल आणि आनंदाने नवीन डेटा डाउनलोड करेल आणि आवश्यक असल्यास, फर्मवेअर अद्यतनित करेल:

सर्वसाधारणपणे, युक्ती अशी आहे हे उपकरणकॅमेरे केवळ त्यांच्या रेडिएशनद्वारेच ओळखत नाहीत तर ते कोठे आहेत हे देखील आधीच माहित आहे. आपल्या कारचे स्थान, वेग आणि हालचालीची दिशा निश्चित केल्यावर, गॅझेट असे काहीतरी म्हणते: “ पुढे एक वाहतूक पोलिस कॅमेरा आहे, वेग मर्यादा 60 किमी/तास आहे. लक्ष द्या! तुम्ही वेगवान आहात, तुमचा वेग कमी करा!».

हे, एकीकडे, सोयीस्कर आहे - यामुळे अडचणीत येण्याची शक्यता कमी होते, परंतु दुसरीकडे, हे डेटाबेसच्या प्रासंगिकतेवर अवलंबून असते. समजा, आमच्या शहरात, सहा महिन्यांपूर्वी काढून टाकलेल्या (वेग मर्यादेसह) कॅमेऱ्यांबद्दल डिव्हाइस अनियंत्रितपणे घाबरले आणि एका ठिकाणी घाबरले जेथे कधीही कॅमेरे नव्हते, नाही, आणि त्यांच्यासाठी काहीही नव्हते. तेथे करा. तथापि, मला शंका नाही की कॅपिटलमधील माहितीची प्रासंगिकता जास्त आहे. अर्थात, ते ओलांडण्यापेक्षा पुन्हा एकदा धीमा करणे चांगले आहे, परंतु जीपीएसने आपण ते पार केले आहे असे ठरवल्याच्या क्षणापर्यंत अर्ध्या किलोमीटरपासून अभिप्रेत असलेल्या कॅमेऱ्यापर्यंत सतत गोँग मारण्याची पद्धत काहीशी त्रासदायक होती. विशेषत: जर तुम्ही अर्धा किलोमीटर ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकले असाल आणि सुमारे वीस मिनिटे इशाऱ्यांचा आनंद घेत असाल तर... सेटिंग्जमध्ये, तुम्ही निर्दिष्ट किमान वेगापेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवत असाल तर तुम्ही कॅमेऱ्यांबद्दल चेतावणी बंद करू शकता - तथापि, काही कारणास्तव हे डिटेक्टरने पकडलेल्या कॅमेऱ्यांसाठीच काम करते, आणि डेटाबेसमध्ये टाकलेल्या कॅमेऱ्यांसाठी नाही. ही एक त्रुटी आहे जी, आशा आहे की, भविष्यातील फर्मवेअर आवृत्त्यांमध्ये दुरुस्त केली जाईल.

सर्वसाधारणपणे, हायस्क्रीन रडार एसटीमधील सेटिंग्जची श्रेणी खूप समृद्ध आहे. शीर्षस्थानी चार बटणे:

... "लहान" आणि "लांब" दाबांसह विविध संयोजनांमध्ये वापरले जाते, जे सेटिंग्जच्या लांब सारण्यांसह सूचनांमध्ये समाविष्ट आहे (सर्व समान लहान टायपोग्राफिक बिंदूसह). कारण, विपरीत रडार प्लस, येथे कोणतीही DVR स्क्रीन नाही, नंतर सेटिंग्जला "अंतर्ज्ञानी" म्हटले जाऊ शकत नाही. शिवाय, मॅन्युअलमध्ये लिहिलेली प्रत्येक गोष्ट वास्तविकतेशी जुळत नाही. चला, माझ्या मोठ्या चिंतेसाठी, घोषित “रडार डिटेक्टर” मोड उपलब्ध नव्हता - ज्यामध्ये डेटाबेसमधील संदेश बंद केले जातात आणि फक्त प्राप्तकर्ता कार्य करतो. (तुम्ही समजता, चाचणीसाठी त्याने स्वतःला काय पाहिले आणि डेटाबेसमध्ये काय संग्रहित केले हे पाहणे खूप मनोरंजक असेल). अरेरे, सूचनांमध्ये लिहिल्याप्रमाणे प्रत्यक्षात चार चेतावणी मोड होते, पाच नव्हे. कदाचित फर्मवेअर आवृत्ती वेगळी आहे.

प्रत्यक्षात, बर्याच काळासाठीसेटिंग्जमध्ये धक्काबुक्की करणे आणि त्यांच्यासोबत कॅमेऱ्यांच्या पुढे जाणे (मी दररोज त्यापैकी सुमारे पाच पास करतो, वेगळे प्रकार) मी बराच वेळ घालवला आणि बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी शिकल्या - परंतु, परिणामी, मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की डीफॉल्ट सेटिंग्ज इष्टतम आहेत. म्हणून जोपर्यंत तुम्हाला एक्सप्लोर करण्यासाठी खाज येत नाही तोपर्यंत, तुम्हाला फक्त व्हॉल्यूम समायोजित करणे आवश्यक आहे.

मी मदत करू शकत नाही, परंतु लक्षात ठेवा की, एक मल्टी-बँड डिटेक्टर असल्याने, हायस्क्रीन रडार एसटीमध्ये डीफॉल्टनुसार फक्त एक सक्षम आहे - के श्रेणी हे एक मोठे प्लस आहे - जसे की रेंजेस सक्षम/अक्षम करण्याची क्षमता आहे . वस्तुस्थिती अशी आहे की सहसा, शक्य तितक्या बँड प्राप्त करण्याची क्षमता रडार डिटेक्टरचा फायदा म्हणून सादर केली जाते: "आमचे डिव्हाइस पाच वेगवेगळ्या बँडमध्ये पोलिस उपकरणांची नोंदणी करते!" "आणि आमचे सहा वाजता आहेत!" तथापि, वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियामध्ये सर्व ट्रॅफिक पोलिस रेकॉर्डिंग डिव्हाइसेस आता एक बँड वापरतात - के. इतर सर्व फक्त खोटे अलार्म व्युत्पन्न करतात (माझ्याकडे एकदा असे गॅझेट होते जे टॅक्सी ड्रायव्हर्स आणि ट्रक ड्रायव्हर्सच्या रेडिओला प्रतिसाद देत होते. ते अशक्य होते. त्यासह चालवा - ते बंद झाले नाही...). तुम्हाला खरोखर एक्स-बँड किंवा कु चालू करायचे असल्यास, काही हरकत नाही. ते चालू करा आणि वापरा. मी प्रयत्न केला - काहीही चांगले नाही, परंतु नक्कीच आपण स्वत: साठी पाहू शकता.

होय, आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा - हायस्क्रीन रडार एसटी स्ट्रेल्का उपकरणाने पकडले.(त्याच्या मोठ्या भावाप्रमाणे हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस). हे एक विशिष्ट उपकरण आहे जे त्याच K श्रेणीमध्ये चालते, परंतु लहान डाळीसह, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, यात खूप लांब पल्ल्याचा कॅमेरा आहे आणि जेव्हा नियमित डिटेक्टर सुरू होतो, तेव्हा खूप उशीर झालेला असतो. हायस्क्रीन रडार एसटीस्ट्रेलका 500, आणि कधीकधी 700, मीटरमध्ये विश्वासार्हपणे कापते - म्हणून जर तुम्ही 150 उड्डाण करत नसाल, तर वेग कमी करण्याची वेळ आली आहे. परंतु विशेषतः कॅमेरा रेडिएशनला दिलेला प्रतिसाद अगदी संक्षिप्त आहे, आणि तो चुकला जाऊ शकतो, विशेषत: जर कारमध्ये संगीत वाजत असेल आणि डेटाबेसमधील संदेश सतत आणि अनाहूत असेल तर ते लक्षात न घेणे अशक्य आहे. हे फक्त खेदजनक आहे की शहराबाहेरील कॅमेरे (किमान आमच्या प्रदेशात) डेटाबेसमध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत. पण आता सर्व फेडरल हायवे त्यात भरलेले आहेत... आम्ही डेटाबेस अपडेट्सचे निरीक्षण करू.

मागील बाजूस (कारच्या हालचालीशी संबंधित) डिटेक्टरमध्ये डिजिटल डिस्प्ले आहे:

हे कार स्थिर असतानाची वेळ आणि ती हलवताना वेग दर्शवते. एक मनोरंजक मुद्दा असा आहे की ही गती समायोजित केली जाऊ शकते जेणेकरून, उदाहरणार्थ, ते स्पीडोमीटर रीडिंगशी जुळते. मी ते समायोजित केले - डीफॉल्टनुसार डिव्हाइसने ते 5 किमी/ता (नॅव्हिगेटरच्या सापेक्ष) ने जास्त केले. जेव्हा डिव्हाइस डेटाबेसमध्ये समाविष्ट असलेल्या कॅमेऱ्याबद्दल चेतावणी देते, तेव्हा मीटरमध्ये त्याचे अंतर निर्देशकावर प्रदर्शित केले जाते.

एक पूर्णपणे अस्पष्ट आणि अगदी अंदाजे होकायंत्र आहे - लहान अक्षरांसह कार कोणत्या दिशेने जात आहे हे दर्शविते. बरं, ते उत्तर-दक्षिण-पूर्व-पश्चिम आहे. कमी वापराचे वैशिष्ट्य, परंतु बिनधास्त देखील. डिस्प्लेमध्ये दिवस आहे आणि रात्री मोड, ब्राइटनेसमध्ये भिन्नता - जेव्हा तुमच्यासाठी दिवस सुरू होतो आणि जेव्हा रात्र सुरू होते, तेव्हा तुम्ही ते मेनूद्वारे कॉन्फिगर करू शकता. परंतु, खरं तर, निष्कर्षांवर जाण्याची वेळ आली आहे.

निष्कर्ष:

फक्त 5,000 रूबलपेक्षा कमी किमतीसह, हायस्क्रीन रडार एसटी हे कदाचित सर्वात स्वस्त साधन आहे जे स्ट्रेलका पकडते. हे महत्त्वाचे आहे - आता हे कॅमेरे महामार्गांवर अचानक फॅशनेबल झाले आहेत. बरं, जीपीएस रिसीव्हर देखील एक चांगली गोष्ट आहे - डिटेक्टरच्या संयोजनात, ते वेळेवर चेतावणी देण्याची शक्यता वाढवते. ऑपरेशनची स्थिरता चांगली आहे, जीपीएस त्वरीत सुरू होते आणि सक्शन कप, जे वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, ते देखील पडत नाहीत. मी हायस्क्रीनला एकच सांगू इच्छितो की तुम्ही मोठ्या सूचना मुद्रित करा!

2011 मध्ये, तुमची आमच्याशी ओळख झाली आणि सुमारे एक वर्षानंतर आम्ही प्रकाशित केले (ते ऑगस्ट 2012 मध्ये सादर केले गेले). आज आपण फ्लॅगशिप मॉडेल बघू.

हे डिव्हाइस अलीकडे पुनरावलोकन केलेल्या आणि पेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे. हा फक्त एक “बॉक्स” नाही जो व्हिडिओ रेकॉर्ड करतो, परंतु एका लहान केसमध्ये डिव्हाइसेसचा संपूर्ण संच आहे. "ब्लॅक बॉक्स" मध्ये हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसतेथे एक व्हिडिओ रेकॉर्डर, एक जीपीएस रिसीव्हर आणि एक रडार डिटेक्टर देखील होता.
मला आनंद आहे की डीव्हीआर मार्केट सक्रियपणे विकसित होत आहे आणि अशा उपकरणांचे विकसक केवळ व्हिडिओ गुणवत्तेचा पाठपुरावा करत नाहीत तर कार मालकासाठी उपयुक्त असलेल्या नवीन कार्यक्षमता देखील प्रदान करतात. एक मनोरंजक ट्रेंड म्हणजे हायब्रिड डिव्हाइसेस जे एका घरामध्ये अनेक कार्ये एकत्र करतात आणि परिणामी, कारच्या विंडशील्डवर जागा वाचवतात. परंतु याक्षणी, अशा "हायब्रिड्स" अजूनही विदेशी आहेत.

जर रस्त्यावरील परिस्थितीचे व्हिडिओ रेकॉर्ड करण्याची आवश्यकता आधीच सामान्य झाली असेल तर रडार डिटेक्टरचा वापर निवासस्थानाच्या प्रदेशावर अवलंबून असेल. बहुसंख्य रशियन प्रदेशांमध्ये, फक्त मानक कॅमेरे वापरले जातात आणि कारचा वेग रेकॉर्ड करणे केवळ झुडूपांमधील दुर्मिळ रहदारी पोलिस कर्मचाऱ्यांपर्यंत मर्यादित आहे. परंतु तातारस्तान सारखे प्रदेश आहेत, जेथे स्थानिक अधिकारी आणि रहदारी पोलिस ड्रायव्हर्सना वेडेपणाच्या बिंदूवर घेऊन जातात, उदाहरणार्थ, पोर्टेबल कॅमेरे प्रत्येक 300-500 मीटरवर स्थापित केले जातात.

अर्थात, हा चर्चेसाठी एक विस्तृत विषय आहे, स्थापित वेग मर्यादेचे काटेकोरपणे पालन करण्याच्या गरजेबद्दल कोणीही तर्क करू शकतो आणि मी रस्त्यावर धोकादायक परिस्थिती निर्माण करण्याचा समर्थक नाही, परंतु तरीही मी रडार डिटेक्टरच्या उपस्थितीचा विचार करतो. रोजची गरज असणे. मी माझा मुख्य रडार डिटेक्टर 3 वर्षांपूर्वी विकत घेतला होता, प्रत्येकी 10,00 रुबलचे दोन दंड उपनगरीय रस्त्यावर वेगळ्या लेनसह, त्याने 40 आणि 80 किमी/ताशी वेग मर्यादा असलेले विभाग बदलले. डिव्हाइसने त्वरीत स्वतःसाठी पैसे दिले.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसची उपलब्धता

प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये आम्ही Conqueror Car Black BOX (7,800 रूबल, समान शरीर आकार) लक्षात घेऊ शकतो. रस्त्यावरील वादळ CVR-90FHD-G (8,950 rubles), Avita SG 1010 (8,312 rubles) आणि DATAKAM GS-800 (10,200 rubles).

उपकरणे हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस

यंत्राव्यतिरिक्त, यूएसबी प्लगसह चार्जर, यूएसबी-मिनीयूएसबी केबल, ट्यूलिपसह एव्ही केबल, सक्शन कप (काचेवर बसवण्यासाठी), सूचना आणि वॉरंटी कार्ड आत सापडले.

मी USB इनपुटची उपस्थिती देखील लक्षात घेऊ इच्छितो चार्जर. तुम्ही ते रिचार्ज करण्यासाठी वापरू शकता भ्रमणध्वनीस्प्लिटर न वापरता कारमध्ये.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस डिझाइन करा

फ्लिप कव्हरमध्ये 2.4-इंचाचा डिस्प्ले आहे. ब्रँड लोगो आणि मॉडेलचे नाव मुखपृष्ठाच्या समोर ठेवलेले आहे.

दुसरा डिस्प्ले केबिनच्या दिशेने निर्देशित केलेल्या काठावर स्थित आहे. हे रडार सिग्नल इंडिकेटर, इलेक्ट्रॉनिक कंपास आणि डेटा इंडिकेटर प्रदर्शित करते. मध्यवर्ती भागावर प्रदर्शित केलेल्या माहितीचा प्रकार परिस्थितीवर अवलंबून असतो - वेग, वेळ, बॅटरी चार्ज, मेनू आयटमचे नाव.

नियंत्रणे केसच्या शीर्षस्थानी स्थित आहेत - चार की आणि एक मध्यवर्ती बटण. दुर्दैवाने, सूचनांचा तपशीलवार अभ्यास न करता प्रत्येक बटण काय करते हे शोधणे समस्याप्रधान असेल.

समोरच्या पॅनलवर व्हिडिओ रेकॉर्डिंग बटण आहे. ती चालू आणि बंद करण्यासाठी देखील ती जबाबदार आहे. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस. त्याच्या मदतीने, तुम्ही संरक्षित व्हिडिओ रेकॉर्ड करणे सुरू करू शकता.

DVR बॉडीचा मुख्य भाग काळ्या मऊ-टच प्लास्टिकचा बनलेला आहे आणि माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी पॅनेल चमकदार आहेत.

DVR कॅमेरा लेन्स डावीकडे 4 इन्फ्रारेड सेन्सर्ससह स्थित आहे.

दोन्ही बाजूंच्या चेहऱ्यावर लाल नालीदार इन्सर्ट आहेत; ते कोणतेही कार्यात्मक भार घेत नाहीत, परंतु एकूणच ते डिझाइनमध्ये भर घालतात हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसअधिक पूर्ण.

उजवीकडे मायक्रोएसडी कार्ड स्लॉट आणि AV आउटपुट आहे. मायक्रोएसडी फॉरमॅट वापरण्याचा निर्णय कशामुळे आला हे फार स्पष्ट नाही. या फॉरमॅटची कार्ड्स पूर्ण वाढ झालेल्या SD कार्डांपेक्षा थोडी असली तरी अधिक महाग आहेत आणि आमच्या मागील चाचण्यांनुसार, ते जास्त काळ टिकतात. AV आउटपुट वापरून, तुम्ही प्रतिमा टीव्ही किंवा मॉनिटरवर प्रदर्शित करू शकता. परंतु, दुर्दैवाने, एक नियमित व्हिडिओ प्रदर्शित केला जातो, गुगल नकाशानकाशे (खाली त्याबद्दल अधिक) केवळ PC वर पाहिल्यावर उपलब्ध आहे.

डावीकडे एक miniUSB पोर्ट आहे, पॉवर अडॅप्टरसाठी इनपुट आणि बाह्य GPS अँटेना केबलसाठी प्लग आहे.

शेवटी, मी विंडशील्डसाठी फास्टनर्स लक्षात घेईन. रजिस्ट्रार हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसत्यावर क्लिक करेपर्यंत ते एका प्रकारच्या स्लाइडवर जोडलेले असते.

फास्टनर घट्ट बसल्यामुळे काचेला घट्ट धरून ठेवतो. चाचणी दरम्यान कोणतीही घसरण दिसून आली नाही.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस भरत आहे

तुम्ही लूप रेकॉर्डिंगसाठी (2, 5, 10 मिनिटे) कालावधी सेट करू शकता. 32 GB पर्यंत समर्थित कार्ड तुम्हाला सुमारे 1 दिवस सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी रेकॉर्डिंग संचयित करण्याची परवानगी देतात. महत्त्वाचे क्षण एका क्लिकने सुरक्षित केले जाऊ शकतात, असे व्हिडिओ ओव्हरराईट होत नाहीत. चार इन्फ्रारेड डायोड्सची बॅकलाईट सिस्टीम रात्रीचे फोटोग्राफी किंवा ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याचा चेहरा उजळण्यास अनुमती देईल. छायाचित्रण देखील समर्थित आहे.

डिव्हाइसच्या मुख्य मॉड्यूल्सपैकी एक रडार डिटेक्टर आहे. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस X, K, Ka, Ku श्रेणीमध्ये कार्यरत कॅमेऱ्यांबद्दल सूचित करते. स्ट्रेलका-एसटी कॉम्प्लेक्समधील सिग्नल देखील 500-700 मीटर अंतरावर रेकॉर्ड केले जातात. संवेदनशीलता समायोजित करणे शक्य आहे. एक उपयुक्त कार्यक्षमता म्हणजे बोर्डवर जीपीएस मॉड्यूलची उपस्थिती. व्हिडिओ व्यतिरिक्त, मार्ग रेकॉर्ड केला आहे, ज्यावर पाहिले जाऊ शकते Google नकाशेसंगणकाशी कनेक्ट केल्यावर. ट्रॅफिक पोलिसांद्वारे वर्गीकरण केल्यावर रस्त्यावरील वादग्रस्त परिस्थितींमध्ये हे मदत करू शकते आणि रेकॉर्ड देखील करू शकते वास्तविक वेगअपघातादरम्यान.

एक जी-सेन्सर (प्रवेग सेन्सर) देखील आहे. हे तीन अक्षांवर ओव्हरलोडचे निरीक्षण करते. थ्रेशोल्ड व्हॅल्यू ओलांडल्यास (उदाहरणार्थ, अचानक ब्रेकिंग), मेमरी कार्डवरील न पुसता येण्याजोग्या भागात एक मिनिट-लांब रेकॉर्डिंग सुरू होते.

उपकरणासह पुरवले सॉफ्टवेअरप्रवेग रेखाचित्रांचे विश्लेषण करण्यासाठी.

एक चांगली जोड म्हणजे बॅटरी. बोर्डवर 550 mAh बॅटरी आहे. परिणामी, सुमारे एक तास स्वायत्तपणे शूट करणे शक्य आहे.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसची चाचणी करत आहे

मी रडार डिटेक्टर फंक्शनसह प्रारंभ करेन. च्या संयोगाने साधन वापरले होते शो-मी(360 अंश दृश्य). तो किती अचूक प्रतिसाद देतो हे आम्ही तपासू शकलो हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसपारंपारिक रडार डिटेक्टरच्या पार्श्वभूमीवर.

वापरादरम्यान, एक समस्या उद्भवली: चाचणी नमुना नेहमी कॅमेरा ट्रॅकिंग फंक्शन लॉन्च करत नाही. मी कारण ओळखू शकलो नाही; कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी पुन्हा कनेक्ट केल्याने मदत झाली. दुर्दैवाने, या पर्यायाच्या ऑपरेशनसाठी कोणतेही संकेतक नाहीत. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसदिले नाही.

Sho-Me च्या तुलनेत, ब्लॅक बॉक्समध्ये कमी खोटे अलार्म आहेत, परंतु फिक्सेशन श्रेणी थोडी कमी आहे. हे सर्व पोर्टेबल कॅमेऱ्यांच्या बाबतीत आहे; सर्व मानक रडार दोन्ही उपकरणे सारखेच पाहतात. काझानमध्ये, रडारची परिस्थिती गुंतागुंतीची आहे, त्यापैकी बरेच काही नाहीत, तर बरेच आहेत.

अशा सह पोर्टेबल उपकरणे हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसथोडासा वाईट सामना करतो आणि त्याला प्रवासाच्या दिशेने (मागे शूटिंग) कॅमेरे अजिबात दिसत नाहीत. मी पारंपारिक रडार डिटेक्टर पूर्णपणे सोडून देण्याचे धाडस करणार नाही. कारमध्ये स्वतंत्र रडार डिटेक्टर नसताना हा भाग आवश्यक मानला जाऊ शकतो, असे मला वाटते.

व्हिडिओ रेकॉर्डिंग

आदर्श प्रकाशासह सनी हवामानातील व्हिडिओचे उदाहरण:

रात्रीच्या व्हिडिओचे उदाहरण (केवळ कारचे हेडलाइट):

वाहन चालवताना अपघात (आधीपासूनच परिणाम):

उर्जा स्त्रोताशी कनेक्ट न करता घरी रेकॉर्ड केलेल्या व्हिडिओचे उदाहरण:

प्रोग्राम वापरून व्हिडिओचे उदाहरण FH-118 प्लेअरजीपीएस नकाशा आउटपुटसह:

उदाहरण फोटो:

सूचनांनुसार, हा प्रोग्राम मेमरी कार्डवर असावा. माझ्याकडे मायक्रोएसडी समाविष्ट नाही, मी तृतीय-पक्ष कार्ड वापरले. अशा परिस्थितीत, हा प्रोग्राम हायस्क्रीन वेबसाइटवरून डाउनलोड केला जाऊ शकतो.

H.264 व्हिडिओ कोडेक वापरून 30 फ्रेम्स प्रति सेकंद या वेगाने व्हिडिओ MOV फॉरमॅटमध्ये रेकॉर्ड केला जातो. व्हिडिओंबद्दल कोणतीही तक्रार नाही.

हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लसचे व्हिडिओ पुनरावलोकन

परिणाम

रिअल फुल एचडी 1090p 30 m/s वर,
- सामग्रीची गुणवत्ता,
- विश्वसनीय फास्टनिंग,
- POI पॉइंट्स आणि स्ट्रेलका रडार डिटेक्शन,
- जी-सेन्सर आणि जीपीएस,
- बॅटरी,
- किंमत,
- कार चार्जिंग केसमध्ये यूएसबीची उपस्थिती. उणेंपैकी, मी स्वतःसाठी रडार डिटेक्टरच्या वापराच्या कठीण परिस्थितीत समस्या, हे मॉड्यूल कनेक्ट करण्यात नियतकालिक समस्या (हे आठवड्यातून तीन वेळा रेकॉर्ड केले होते, कदाचित सोडवले जाऊ शकते) लक्षात घेतले. नवीन फर्मवेअर), आणि सेन्सर स्वतःच कारच्या उद्देशाने कॅमेरे पकडतो (येथे 360 अंश दृश्य). दुसरा मोठा प्रश्न सेटअपचा आहे. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लस, सूचनांचा अभ्यास न करता त्यास सामोरे जाणे समस्याप्रधान आहे.

सर्वसाधारणपणे, हा नमुना लक्ष देण्यास पात्र आहे; आम्ही या भागाच्या विकासावर लक्ष ठेवणार आहोत. हायस्क्रीन ब्लॅक बॉक्स रडार प्लससॉलिड बी (सेटअपसाठी वजा) मिळते.